1. In meinem Land gibt es mehr LED-Straßenlaternen
Als Reaktion auf die globalen Finanzturbulenzen hat die Zentrale Entwicklungs- und Reformkommission 4 Billionen Yuan und lokale finanzielle Unterstützung bereitgestellt.Es wird geschätzt, dass mehr als 10 Billionen Yuan in den nationalen Transport, die Unterstützung von Unternehmen und die Verbesserung der Infrastruktur investiert werden.Das Ministerium für Wissenschaft und Technologie der Volksrepublik China hat das Projekt „Zehn Städte und zehntausend“ für die Anwendung von LED-Straßenlaternen-Halbleiterbeleuchtungen ins Leben gerufen.Unter diesem starken Ostwind wird die Halbleiterbeleuchtungsindustrie, die seit jeher von der Regierung unterstützt wird, eine große Chance für die Entwicklung sein.Viele Unternehmen sind optimistisch, was den Entwicklungsspielraum dieser aufstrebenden Branche angeht, insbesondere hinsichtlich der offensichtlichen Energiesparvorteile von Halbleiter-Außenbeleuchtung.In den letzten zwei Jahren haben viele Unternehmen die Produktion aufgenommen.Ohne die Eigenschaften der Halbleiter-Straßenbeleuchtung zu kennen, haben sie die Form heutiger herkömmlicher Straßenlaternen simuliert, nachgeahmt und entsprechend hergestellt, und Produkte wurden auf den Markt gebracht.Bei den meisten Produkten treten Probleme unterschiedlichen Ausmaßes auf.
2. Inländische Lichtquellen können die Marktnachfrage nicht decken
Die Entwicklung inländischer LED-Lichtquellen ist im Vergleich zum Ausland relativ spät und das technische Niveau liegt noch in gewissem Abstand vom internationalen Spitzenreiter.Obwohl LED-Lichtquellen für den Heimgebrauch theoretisch 100.000 Stunden erreichen können, können sie aufgrund von Wärmeableitungsproblemen, die zu ihrer tatsächlichen Lebensdauer führen, nicht vollständig und effektiv gelöst werden.Toller Rabatt;Instabiles Stromversorgungssystem: Die instabile LED-Antriebsleistung ist der Branchenkonsens.Tatsächlich belastet es die LED-Beleuchtungsindustrie, da die Antriebsleistung ein wichtiger Teil der LED-Straßenlaterne ist und ihr Ausfall zum Ausfall der gesamten Lampe führt.Eine schlechte Zuverlässigkeit der Stromversorgung kann dazu führen, dass die installierten Straßenlaternen in kurzer Zeit kaputt gehen.Bei Geräten für den Außenbereich in großen Höhen wie LED-Straßenlaternen ist die Installation schwierig und die Wartung schwieriger.Für Straßenlaternenhersteller verursachen instabile Stromversorgungen Wartungskosten.Steig hoch.
3. Die Produktwartung ist schwierig und der Produktpreis hoch
Wartungsprobleme.Die Natriumdampf-Hochdrucklampe ist leicht zu warten.Die Lampe muss nicht ausgetauscht werden, solange sie geschrubbt wird.Die Lichtquelle wird alle 4 Jahre ausgetauscht, was sehr praktisch ist.Bei LED-Straßenlaternen handelt es sich jedoch um LED-Röhren, Module (einschließlich Linsen usw.), Stromversorgungsgeräte usw. Die Wahrscheinlichkeit, dass die Komponenten und Komponenten beschädigt werden, schwierig zu warten ist und die Wahrscheinlichkeit besteht, dass sie als Ganzes ausgetauscht werden, und die Kosten sind höher.Hoher Preis: Der Preis von LED-Straßenlaternen ist zwei- bis fünfmal so hoch wie der von Natriumdampf-Hochdrucklampen.Obwohl der Stromverbrauch von LED-Straßenlaternen nur halb so hoch ist wie der von Natriumdampf-Hochdrucklampen, werden die Kosten für den Ersatz von Natriumdampf-Hochdrucklampen durch LEDs gedeckt, da der Preis viel höher ist als der von Natriumdampf-Hochdrucklampen.Der Zyklus wird immer noch sehr lang sein;
4. Es gibt Probleme im Produktdesign und in der Qualität, die verbessert werden müssen
Die Lichtfarbe von LED-Straßenlaternen.Hochleistungs-LED-Straßenlaternen sind als Straßenbeleuchtungsquellen zu kalt oder sogar düster in der visuellen Wahrnehmung, was dem Autofahren nicht förderlich ist.Die Lebensdauer von LED-Straßenlaternen ist nicht hoch.Die durchschnittliche Lebensdauer von Natriumdampf-Hochdrucklampen beträgt 4 Jahre.Zur Lebensdauer von LED-Straßenlaternen liegen keine praktischen Erfahrungen vor.Die bestehenden Unternehmen geben 50.000 Stunden an, eine verlässliche Grundlage gibt es nicht.Denn die Lebensdauer des Kondensators der LED-Ansteuerschaltung beträgt nur etwa 10.000 Stunden.
Hochleistungs-LED-Straßenlaternen verwenden grundsätzlich weißes Licht mit einer Farbtemperatur von etwa 5000 K.Als Straßenbeleuchtungsquelle ist der Sehsinn zu kalt und die Beobachtungsfähigkeit wird bei Weitsichtigkeit beeinträchtigt.Dabei haben die Nutzer von Straßenlaternen das größte Mitspracherecht.Gelbes Licht oder warmweißes Licht von etwa 3000 K eignet sich besser für die Straßenbeleuchtung, daher sind Tageslicht-LED-Straßenlaternen nicht für Straßenlaternen geeignet.
Für LED-Straßenlaternen fehlt ein einheitlicher technischer Standard hinsichtlich der Produktspezifikationen, und es gibt keinen einheitlichen technischen Standard für die Produktion von LED-Straßenlaternen.Jeder Hersteller produziert seine eigenen Produkte nach seinen eigenen Standards.Es ist schwierig, einander zu benutzen.Darüber hinaus sind die Lampen der LED-Straßenlaternenhersteller als System aus Lichtquelle und Elektrogeräten zusammengesetzt und die Lampen gebündelt, und ihre unterschiedlichen Betriebseigenschaften sind schwer beizubehalten.Für die Wartung sind die Originalprodukte zu verwenden.
